未整備の地域社会へのアプローチ
RAPIDは、貧困層の世帯が5分の2近くを占め、5分の1に障害者が含まれる地域に、柔軟で利用しやすい公共移動手段を提供します。
テキサス州アーリントンでのサービス展開に関するケーススタディをご覧ください。このサービスは、アーリントンRAPID(Rideshare Automation and Payment Integration Demonstration)として知られるアーリントンの既存の公共交通網にシームレスに統合されています。
メイ・モビリティは、テキサス州アーリントン市への連邦運輸局の統合モビリティ・イノベーション・プログラムからの170万ドルの助成金の支援を受けて、2021年3月に同市のViaの既存のオンデマンド公共交通サービスに5台のAV(車椅子対応AV1台を含む)を組み込んだ。アーリントンRAPID(Rideshare, Automation, and Payment Integration Demonstration)と呼ばれるこのサービスは、メイ・モビリティ、Via、アーリントン市、テキサス大学アーリントン校のパートナーシップによって行われています。
初年度のRAPIDは、1日平均乗車人数162人、乗車率70%、つまり4分の3近くの顧客が従来の車両よりもAVを好むという結果になった。アーリントンRAPIDの定時運行率は99%で、車両は80%の時間帯で完全に自律運行することができました。
現在もアーリントンRAPIDは、アーリントンのダウンタウンとテキサス大学アーリントン校のキャンパスに乗り入れており、学生や他の利用者の役に立っています。
発売日
2021年3月
ルーティングモデル
この展開のルーティングモデルは、ポイント・トゥ・ポイント/ダイナミック・ルーティングです。
対象ライダー
パートナーズ
テキサス州アーリントンでのサービス展開が、乗客の公平なアクセスをどのように向上させたか、詳細をご覧ください。
RAPIDは、貧困層の世帯が5分の2近くを占め、5分の1に障害者が含まれる地域に、柔軟で利用しやすい公共移動手段を提供します。
スマートフォンをお持ちでないお客様は、電話でRAPIDにアクセスし、アカウント設定、乗車料金の支払いや予約、ピックアップ場所への案内などを行うことができます。
RAPIDは、クレジットカードやデビットカード、プリペイドデビットカードでの決済が可能で、ライダーは現地のお店で現金で購入することができます。
UTAには、車を持たない何千人もの留学生や交換留学生が住んでいます。UTAの全学生と同様に、彼らは無料で乗車することができます。全体として、この地域の世帯の11%は自家用車を所有していません。
RAPIDは初年度に1日平均162人の利用者を獲得し、利用率は70%に達しました。これは、4分の3近くのお客様が、従来の車両よりもAVを好むことを意味します。アーリントンRAPIDの定時運行率は99%で、車両は80%の時間帯で完全な自律運行が可能であることを報告しました。